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成都市民参观4号线米长盾构机掘进

【论文时间: 2019-09-26 02:52

  今日,成都地铁建设分公司组织了30名市民,到成都4号线二期工程西延线凤溪河站施工现场进行参观。据了解,该站所处的温江段的盾构施工很困难,因为地质特殊多砂卵石,可能会出现石头卡住刀盘的情况。市民在参观后纷纷感叹地铁建设的不容易和地铁建设者的艰辛。

  据介绍,成都地铁4号线二期工程西延线位于成温邛发展走廊,东延线号线是成都轨道交通线网中的东西向骨干线路,二期工程在一期工程的基础上沿城市东西轴线号线的东西向骨干功能。项目建成后,将为沿线居民提供更加快速、安全的出行方式,极大方便沿线居民的出行。世界上有名的葡萄酒品牌

  冯凌子是一名刚毕业的大学生,她告诉四川新闻网记者,她是通过微博得知成都地铁公司在召集市民代表到地铁4号线西延线施工现场参观。她说自己就住在温江,因此对地铁的修建很关注,现在,她要乘地铁还需要先乘公交到地铁口再转乘。西延线修好后,她就不需要再转乘了,要比现在的交通出行方便得多。

  今日上午10点,媒体和市民分组进入凤溪河站地下10米的施工现场参观地铁盾构机的作业过程。随着地下深度的增加,灯光越发昏暗,一部分地铁隧道已经成型。发动机轰鸣不停,80米长的盾构机还在缓慢掘进。地下的温度明显比地面高,有些闷。走过用铁网在隧道一侧搭建的狭窄小道,参观市民们纷纷感叹施工环境的艰辛。

  在狭小的操作舱隧道里,施工人员郝先生正在仔细记录监控屏幕上的数据。这些数据反映着盾构机的工作进度和各方面的状况。隧道里施工是24小时进行的,施工人员12小时换一轮班,施工环境非常艰苦。一位施工人员告诉四川新闻网记者,当盾构机作业时,有时最高温度会达到40度,很热。


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